Monday, October 22, 2018

Marc Marquez Juara Dunia Motogp 2018.." Konsistensi adalah kuncinya"

Marc Marquez Juara Dunia Motogp 2018.." Konsistensi adalah kuncinya"

Ditengah segala kontrovesi yang dilakukannya adalah Marc Marques.. sang Juara Dunia motogp 2018. Iya, gelar ini di raihnya setelah memenangi motogp di Negeri Matahari Terbit (Jepang) tgl 21-10-2018 WIB. Dan ternyata ini adalah gelar ketujuh yang berhasil diraih anak muda satu ini. Sebuah prestasi yang tidak bisa dipandang sebelah mata.

Ketika ditanya apa strategi nya untuk meraih kemenangan ini, jawabannya sangat sederhana namun sekaligus sulit dilakukan. "konsistensi" katanya adalah strategi yang dilakukannya di musim 2018 ini. Belajar dari kesuksesan Andrea Dovizioso tahun lalu, Marc berhasil menerapkannya pada musim ini hingga mencapai kemenangan gemilang, dari total 14 balapan yang dilalui pemuda ini cuma dua kali gagal naik podium yaitu pada balapan di Argentina dan di Italia.

baca juga : apa itu teknologi injeksi honda?

Konsisten selama satu musim diakui Marquez bukanlah hal yang mudah, apalagi dengan gaya balapan yang haus kemenangan dan mengambil resiko yang dimilikinya.

Nah, di usianya yang 25 tahun 246 hari ini segudang prestasi sudah dikantonginya, bahkan pada balapan musim ini dia berhasil meraih 5 rekor. Apa saja itu? ayo kita ulas bersama..

1. Kalahkan rekor 13 tahun milik Valentino Rossi
Marc meraih rekor sebagai pembalap termuda yang berhasil meraih 5 Gelar Juara Motogp, dimana sebelumnya rekor yang diraih Rossi adalah meraih 5 Gelar juara motogp pada usia 26 tahun 221 hari.

2. Pembalap Spanyol yang kedua dengan Gelar Juara Dunia Terbanyak
Marques hanya berjarak 6 gelar dari legenda Spanyol Angel Nieto yang berhasil meraih total 13 gelar juara dunia, dengan perolehan tujuh di kelas 125cc dan enam di kelas 50cc

3. Pecahkan Rekor 52 tahun
Marc berhasil mengalahkan rekor 52 tahun milik pembalap asal Inggris bernama Mike Hailwood dengan rekor juara dunia ketujuh di usia 26 tahun 140 hari.


4. Pembalap Kedelapan yang Meraih Tujuh Gelar Juara Dunia
Giacomo Agostini (15), Angel Nieto (13), Mike Hailwood (9), Carlo Ubbiali (9), Valentino Rossi (9), Jhon Surtees (7), Phil Read (7) dan Marc Marques (7).

5. Pertajam Rekor Pribadi
Menjadi pembalap pertama yang berhasil memenangkan lima (5)  seri per musim selama sembilan tahun terakhir dan memperoleh jumlah pole position terbanyak sejak mulai dihitung dari tahun 1974 yaitu sebanyak 78 kali pole position.

baca juga : nilai lebih servis motor honda di bengkel resmi

Ditengah sederetan rekor yang diraihnya, Marc masih memiliki misi pribadi di sisa balapan terakhir ini. Pada tahun 2014 silam ia berhasil memperoleh nilai 362 angka yang mana berarti ia hanya membutuhkan 67 nilai lagi untuk melewati rekornya sendiri itu.

Luar biasa Marquez, you are the best!

Sumber
https://sport.detik.com/moto-gp/d-4267121/jadi-juara-dunia-motogp-2018-marc-marquez-belajar-dari-dovizioso
https://bola.kompas.com/read/2018/10/21/16150048/5-rekor-marc-marquez-usai-juara-dunia-motogp-2018-pada-usia-25-tahun
https://www.liputan6.com/bola/read/3672901/sudah-juara-dunia-marc-marquez-masih-punya-misi-di-sisa-motogp-2018

#bengkelresmihondabali #ahassbali #hargamotorhondabali #hargapcxbali #infodenpasar #infokutaselatan #infobadung 


Friday, October 19, 2018

Apa itu teknologi Injeksi Honda?

Apa itu teknologi Injeksi Honda?

Hai honda lovers.. para pencinta honda khususnya di daerah Bali. Kata-kata injeksi saat ini sudah akrab sekali terdengar di telinga kita, maklum saja ya sebab teknologi ini (injeksi) memang bukan hal baru di Motor Honda, pun di motor selain Honda. 

kata-kata yang sering dikaitkan dengan injeksi adalah irit. Nah... apakah benar demikian adanya? ayo kita baca ulasan singkat ini yukkk!

Motor Injeksi adalah motor yang proses pembakarannya tanpa melalui karburator namun melalui Fuel Injector yang dicampurkan dengan udara dengan takaran yang pas sehingga menghasilkan pembakaran yang sempurna pada mesin. Di Honda teknologi ini disebut PGM-FI yaitu Programmed Fuel Injection. Dimana pengaturan suplai bahan bakarnya dilakukan secara elektronik yang dimulai dari tangki hingga masuk ke bahan bakar. Aliran bahan bakar ini kemudian di proses dalam bentuk kabut (partikel sangat kecil) sesuai permintaan mesin, jadi tidak seperti karburator. Hal inilah yang membuat teknologi ini lebih irit dari teknologi karburator. 



Kok bisa ya di lakukan secara elektronik? pada sepeda motor Honda injeksi terdapat ECU (Engine Control Unit) atau juga disebut ECM ( Engine Control Modul) yang berfungsi sebagai pengontrol nya, bisa dikatakan ECU/ECM ini adalah otak nya.

Adapun bagian-bagian yang terkait dengan sistem injeksi ini adalah 

1. Injektor
berfungsi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar dengan cara mengganti partikel ruang bakar menjadi kabut, ini sebabnya pembersihan injektor pada sepeda motor Honda Anda perlu dibersihkan secara berkala di bengkeh Ahass Bali terdekat atau bengkel Resmi Honda langganan Anda.

2. Trhotle Body
Pada Trhotle Body di dalamnya terdapat tiga sensor yakni sensor Sensor IAT, Sensor MAP, dan Sensor TP.
Penjelasan dari masing-masing sensor itu adalah

  • Sensor IAT berfungsi untuk medeteksi suhu udara yang masuk melalui intake manifold, jika sensor tersebut mengalami kerusakan engine masih bisa bekerja dengan normal
  • Sensor MAP berfungsi untuk pendeteksi tekanan udara yang akan masuk melalui intake manifold, jika sensor tersebut rusak mesin masih bisa bekerja dengan baik/normal.
  • Sensor TP berfungsi untuk pendeteksi sudat pembukaan trhotle ketika kabel gas kita putar, kemudian mengirimkan sinyal pada ECM, seberapa banya bahan bakar yang harus di injeksikan. Jika sensor ini mengalami kerusakan maka mesin akan tidak normal dan melemah.  

3. Malfunction Indicator Lamp (MIL)
MIL ialah lampu indikator yang terdapat pada spedometer, bisanya warna lampu indikator tersebut berwarna kuning, yang berfungsi untuk penanda pada pemakaian sepeda motor honda tentang kerusakan pada sistem injeksi. Jika pada sistem injeksi yang salah satu sensornya tidak berfungsi atau mengalami kerusakan maka lampu MIL tersebut akan memberikan tanda kedipan. dan jika lampu tersebut tidak berkedip sistem injeksi tersebut masih di katakan normal. Akan tetapi tidak semua komponen injeksi yang mengalami kerusakan lampu indikator Malfunction Indicator Lamp harus berkedip.